ضمان لجلب كيم إلى الخط
الحد من التسلح / 2022
تتركز الحاجة الملحة للتصدي لتغير المناخ حول مدينتين في الوقت الحالي: جلاسكو وواشنطن العاصمة يلتقي زعماء العالم في مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ ، أو COP26 ، من أجل تحديد أهداف الحد من التلوث وتوضيح الأولويات الأخرى . في غضون ذلك ، يضع صناع السياسة في عاصمة الأمة تفاصيل حول حزمة مصالحة يمكن أن تطلق العنان استثمارات الأجيال في مجال الطاقة المتجددة والمياه النظيفة وغير ذلك.
على الرغم من أهمية برامج COP26 والبرامج الفيدرالية ، فإنها وحدها لا تستطيع حل أزمة المناخ على نطاق واسع. يجب أن يترسخ العمل المناخي أيضًا على المستوى المحلي.
سواء، ما اذا تحويل استخدام الطاقة أو إعادة التفكير في أنماط التنمية أو الحفاظ على المياه والموارد الطبيعية الأخرى ، يتحمل القادة الإقليميون المسؤولية النهائية عن الإشراف والاستثمار في تحسينات المناخ على أرض الواقع. الأمر متروك لرؤساء البلديات وإدارات التخطيط ووكالات النقل ومرافق المياه والعديد من الجهات الفاعلة الأخرى للتخفيف من تغير المناخ والتكيف معه بمرور الوقت. ويقع على عاتق هؤلاء القادة بناء إجماع إقليمي ، وإعطاء الأولوية للناس في تخطيطهم ، وإعداد القوى العاملة للوفاء بوعودهم.
بمجرد انتهاء هذه الأنشطة الرئيسية في غلاسكو وواشنطن ، ستنتقل سياسات النقاش حول المناخ - بما في ذلك مقدار الأموال التي يجب إنفاقها والبرامج التي يجب تحديد أولوياتها - بسرعة إلى تحديات التنفيذ. سيكون القادة المحليون والإقليميون الذين يمكنهم الاستعداد بشكل أفضل لهذه اللحظة في وضع يسمح لهم بأن يصبحوا قادة المناخ في الغد.
ليس هناك شك في أن الحكومة الفيدرالية مستعدة للقيام بأحد أكبر الاستثمارات في المرونة المناخية في تاريخ البلاد. في حين أن المبلغ الإجمالي للتمويل لا يزال في حالة تغير مستمر - بما في ذلك ما يزيد عن 555 مليار دولار في حزمة المصالحة وحدها ، وفقًا لإطار عمل البيت الأبيض الأولي - الحقيقة هي أن إجمالي التمويل المقترح سيكون تاريخيًا. وينطبق هذا أيضًا على مشروع قانون البنية التحتية للحزبين ، أو قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف (IIJA).
تُظهر التقديرات الأولية لمعهد بروكينغز ، المضمنة في إجمالي 1.2 تريليون دولار أمريكي حاليًا ، أن حوالي 154 مليار دولار ستمول بشكل مباشر برامج المناخ ، بدءًا من ترقيات الطاقة والشبكات الكهربائية ، إلى تحسينات البنية التحتية المرنة ، إلى معالجة المباني العامة بالعوامل الجوية. يستثني هذا التقدير التمويل للبرامج العامة التي يمكن إنفاقها على تحسين المناخ وفقًا لتقدير المتلقي ، مثل صندوق القرض المتجدد الخاص بولاية المياه النظيفة أو العديد من برامج النقل. إن المحاسبة الأوسع لبرامج IIJA المناخية من شأنها أن تتجاوز بسهولة إجمالي 154 مليار دولار - وتشير فقط إلى مدى ضخامة الإمكانات للاستثمار المناخي المرن.
بينما يضع صانعو السياسة الفيدراليون اللمسات الأخيرة على إجمالي الإنفاق وتفاصيل البرنامج الأخرى ، فإن ما يهم القادة الإقليميين هو فهم كيفية تدفق هذه الأموال. في IIJA ، على سبيل المثال ، يمكن أن تكون المنح التنافسية مهمة للغاية لتحسين المناخ ؛ مجموعة متنوعة من الكيانات - بما في ذلك حكومات الولايات والحكومات المحلية ، والسلطات الإقليمية مثل مرافق المياه ، أو حتى الجامعات والمنظمات غير الربحية - يمكن أن تكون مؤهلة وتتقدم بطلب للحصول على تمويل فيدرالي. على عكس التمويل الإلزامي (أو الصيغة) ، تتمتع الوكالات الفيدرالية مثل وزارة النقل الأمريكية ووزارة الطاقة ووكالة حماية البيئة بسلطة تقديرية أكبر في كيفية منحها التمويل التنافسي ، ويحتاج مقدمو الطلبات إلى إثبات قدرتهم على تحقيق نتائج مناخية مختلفة.
ما هي الفوائد التي يحصل عليها الأجانب غير الشرعيين
على سبيل المثال ، يتضمن IIJA 150 مليار دولار في المنح التنافسية لتحسين النقل ، يمكن للعديد منها تلبية الاحتياجات المناخية. من برنامج جديد لشحن السيارات الكهربائية بقيمة 2.5 مليار دولار إلى 1.4 مليار دولار لتعزيز العمليات المرنة لبرنامج النقل التحولي والفعال والموفر للتكلفة (PROTECT) ، سيكون لدى USDOT تقدير كبير لمنح هذه الأموال لمناطق مختلفة في جميع أنحاء البلاد. في بعض الحالات ، قد تأتي هذه الصناديق التنافسية على رأس التمويل البديل الآخر ، والذي قد يحدث تسمح بمرونة أكبر للوكالات الفيدرالية والمتقدمين الإقليميين لاختبار مناهج التخطيط الجديدة وتجربة تصميمات المشاريع الجديدة. كما هو موضح أدناه ، من المحتمل أن تتوفر عدة منح تنافسية إضافية في وزارة الطاقة ووكالة حماية البيئة ، من بين وكالات أخرى.
كل هذا التمويل الجديد سوف يندمج مع مناهج جديدة لإدارة الفرع التنفيذي. أصدرت إدارة بايدن أوامر تنفيذية بشأن تغير المناخ و القيمة المالية ، و استثمار ، والتي تشكل كيفية تحديد الوكالات الفيدرالية للأولويات ، وتعبئة الموارد ، وربما تقييم طلبات المنح. المنح التنافسية الحالية ، بما في ذلك تلك المقدمة من إعادة بناء البنية التحتية الأمريكية مع الاستدامة والإنصاف (RAISE) يركز البرنامج بالفعل على الاحتياجات المناخية ، واعتبارات الإنصاف العرقي ، والتأثيرات الأخرى على مستوى المجتمع لتقييم المتقدمين المؤهلين والمشاريع - والرقم لتحديد سابقة للمنح الجديدة. على نحو متزايد ، يحتاج القادة الإقليميون إلى إظهار استعدادهم لتحديد ومعالجة مثل هذه الأولويات.
ستحتاج المناطق أيضًا إلى القدرة المالية والتقنية لإدارة التمويل الفيدرالي الجديد ، والذي قد يمثل تحديًا في العديد من الأماكن. لطالما كافحت حكومات الولايات والحكومات المحلية لتوليد إيرادات دائمة لبناء وصيانة البنية التحتية ، حتى قبل انتشار الوباء بفترة طويلة ، وستحتاج إلى مواردها المالية الخاصة لتتناسب مع التمويل الفيدرالي الجديد للمناخ. يجعل التجزئة المؤسساتية والقضائية من الصعب على القادة الإقليميين قياس أو إدارة احتياجات البنية التحتية الحالية ، ناهيك عن النظر في تطور التحديات المناخية. كثيرًا ما يفشل المخططون والممارسون الآخرون في القيام بذلك جمع البيانات المناخية ، وتسعير التكاليف والمنافع المناخية ، والتنسيق بشأن الاستثمارات عبر أنواع مختلفة من مشاريع البنية التحتية. لا تزال النضال من أجل تعيين الموظفين وتدريبهم والاحتفاظ بهم للإشراف على كل هذه الاحتياجات تمثل تحديًا مستمرًا أيضًا.
للمساعدة في حماية الأشخاص والمجتمعات والبيئة الطبيعية التي نتشاركها جميعًا ، يحتاج الممارسون الفيدراليون إلى شركائهم المحليين والإقليميين ليكونوا مستعدين للتمويل والبرمجة اللاحق. يمكن للقادة الإقليميين زيادة استعدادهم - وقدرتهم التنافسية - بعدة طرق:
إن تعظيم تأثير البرامج الفيدرالية الجديدة - لتحسين البنية التحتية ، وحماية المزيد من الأشخاص ، وتوفير اليقين على المدى الطويل وسط مناخ متغير - يتوقف على قدرة المناطق على استهدافها واستخدامها بطرق تستجيب لاحتياجاتهم المتطورة. إذا لم يكونوا قد بدأوا بالفعل في وضع أنفسهم في هذه اللحظة ، فهذه هي الفرصة للاستعداد. لا يوجد وقت للتأخير.